מדריך - איך להתקין קיט מנוע חשמלי לאופניים חשמליות 

מדריך ? איך להתקין קיט מנוע חשמלי לאופניים

מוציאים את ערכת המנוע לאופניים חשמליים מהאריזה ובודקים שקיבלנו את הרכיבים הבאים :

• מנוע בתוך חישוק
• בקר חשמלי
• מצערת ,רגילה או אגודל
• מעצורים חשמליים
• צמת החוטים
• סוללת ליתיום או מצברי חומצת עופרת

כלים דרושים:

• 2 מפתחות שוודים
• קטר
• פלאייר
• מלחם+ בדיל
• איזולירבנד שחור
• כפית להוצאת הצמיג

לעבודה:

הופכים את האופניים

פותחים את האריזה  מוציאים את החלקים וממקמים את כל הרכיבים במקום שהם יותקנו ,בשלב זה מניחים ולא מחזקים

את המנוע,ידיות מעצור,מצערת, בקר ,ומצבר

מפרקים את הגלגל  מהצמיג והפנימית ומרכיבים בעזרת הכפית על הגלגל החדש

כעת נרכיב את המנוע במקום הגלגל הקידמי

יש ל לכוון מנוע ה HUB MOTOR באופן הבא:

המנוע יחד עם הציר צריך לשבת בתוך המזלג נטו ,ורק לאחר מכן

מכניסים את טבעת העגינה עם השן ,טבעת רגילה ואום הסגירה .

בודקים שהגלגל מסתובב חלק וישר.

בשלב הבא ממקמים את הבקר במקום נוח וגם את הסוללה ,רצוי על הסבל

מחברים את חוטי המנוע ,ידיות המעצור,המצערת והמצבר לפי התרשים הבא:

פדל אסיסט ,הפעלה של מנוע  האופניים החשמליים בעזרת דיווש:

לחלק זה של ההתקנה (אם קיים בקיט)יש צורך בכלים מיוחדים שיש אצל מתקן אופניים .

אפשר לגשת לחנות האופניים הקרובה ולבקש שיתקינו את החיישן כך:

מסירים את הפדל באמצעות החולץ ,מרכיבים את טבעת הפח כאשר החישן עם הפנים כלפי הגלגל המגנטי השחור ולאחר מכן סוגרים בחזרה ומחברים את החוטים לבקר

כעת נפרק את ידיות הבלם המקוריות ונרכיב את הידיות מעצור החשמליות

את החוטים נמשוך לבקר ונחבר

כעת נפרק את ידית ההילוכים ונוסיף את מצערת האגודל וחזיר חזרה

אם ברשותכם מצערת רגילה כמו של קטנוע ,אפשר להעביר את ההילוכים לצד השני

אם ברשותכם מצברי חומצת עופרת (מצברים אטומים)

ניתן להרכיב כך ולאחר מכן לאגד בנייר דבק ולשים בתיק שיחובר לסבל

בנוסף ובלי כל קשר  כאשר קונים מנוע יש כמה סוגים

מנוע לאופניים חשמליים עם פחמים או בלי מה עדיף?

כולנו כבר מודעים ליתרונות הרבים של האופניים החשמליים אשר מאפשרות לנולרכב על האופניים במאמץ מופחת, הן מהוות אלטרנטיבה ירוקה לתחבורה באזור עירוני. פתרון יעיל, זול, נוח ואקולוגי. אך מה לגבי המנוע חשמלי של האופניים? האם באמת אנו יודעים לבחור את סוג המנוע הנכון לצרכים ולתקציב שלנו?

במאמר זה ננסה לעשות סדר מול שני סוגי המנועים העקריים: מנועי ברשלס (Brushless) או בראשד (Brushed)

כידוע  נתקלתם לא פעם במושג מנוע ברשלס.

אם כן מהוא מנוע ברשלס או משמו הלועזי Brushless motor כלומר מנוע ללא מברשות.

על מנת לדעת  מהוא המושג (מנוע ללא מברשות) עלינו להבין תחילה מהוא מנוע עם מברשות (Brushed motor (

מנועי ה בראשד:

נמצא בשימוש רב בתעשיית הצעצועים ובתעשייה בכלל הם מגיעים כמנועים קטנים מאוד ועד גדולים מאוד .

ומה שלרוב מאפיין אותם זו הפשטות של המבנה שלהם  המאפשרת ברוב המקרים לחבר  אותם ישירות למקור המתח הישר DC ולהפעיל אותם ולכן ברוב המקרים המנועים האלו מאוד נוחים והיתרון הגדול שלהם  שהם זולים .

המבנה שלהם בנוי  מחלקים קבועים וחלקים נעים אשר החלק המסתובב נקרא רוטור והחלק שלא מסתובב נקרא סטטור ובמגע עם הרוטור נמצאים מברשות (בדרך כלל פחמים) הנוגעות בכל מהלך הסיבוב  ברוטור ומעבירות אליו את הזרם וכך נוצר (באופן מופשט) שטף מגנטי הגורם לסיבוב  של המנוע .

כמובן שאם נחבר בקר למערכת  יתאפשר לנו לשלוט במהירות הסיבוב ולבקר על כל פעולת המנוע .

מנועי הברשלס:

מנועי הברשלס בנויים  גם הם מחלקים קבועים וחלקים נעים, גם שם יש סטטור ורוטור אבל עם הבדל אחד קטן, אין להם מברשות להעברת הזרם, שם הזרם עובר בשטף מגנטי ללא מגע פיזי עם חיכוך בשיטה תלת פאזית מיוחדת  שצורת הבניה של המנוע מחייבת ובנוסף בקר מיוחד שידע לווסת את הזרם  בצורה מתאימה ל שלושת הקטבים של שלושת הפאזות ולכן מנוע זה הרבה יותר יקר. עם זאת אינו דורש פעולות תחזוקה לצורכי החלפת מברשות כאשר הם מתבלות וצריך לפתוח את המנוע ולהחליפם.

לסיכום מה עדיף:

הברשלס יקר יותר וטוב לטווח עבודה רחב יותר אבל ללא אחזקה .

והבראשד זול יותר וטוב לטווח עבודה רחב  אבל דורש תחזוקה תקופתית (כל מנוע לסוגו).